NDロードスターのエンジンチューンの考察
発売から3年、そろそろNDのパワーアップ具合もアフターパーツなんかが出そろい、
見えてきた感じです。
まずはECUチューン、吊るしの書き換えならば１０～１５馬力ほどのアップ、
吸排気と現車合わせで１６０馬力にいくかいかないかくらい。
ひるがえって、吸排気だけではほとんどパワーアップが望めない、２～３馬力上がれば
いいところで、下手をするとパワーダウンやフィーリングの悪化を招く、これは純正のできが
非常にいい出来であるためで、吸排気の交換はECUとの組み合わせで生きてくる。
ここまではまだ敷居が低いライトチューンといえる。
出費やパワーアップ具合、ノーマルへの復帰費用などを考えると。
①サブコン、フラッシュエディターなど＋ノーマルエアクリーナーBOX＋ノーマルマフラー これで１３０後半～１４０馬力
②ECU書き換え、または現車合わせ＋インダクション系のエアクリ＋マフラー これで１５０～１６０馬力
といったメニューあたりが常識的かな。
やはり一番効くのはECU系だ、エアクリやマフラーは味付け程度と考えたほうがいい。
ただし、エンジンルーム内でのむき出しエアクリは熱気を吸うため、とくに夏場のパワーダウンをまねく、
インダクション系のエアクリをお勧めする。
まあ１５０馬力あたりまではライトチューンで狙っていけるということ、でも１５０馬力でも非力は非力なんだけどね
。
ここから上はまた敷居が高くなってくる、大きくわけると2つだ。
一つはNAのまま上げていくこと。
もう一つはターボ化である。
ノーマルへの復帰という考えでいけばターボ化のほうが圧縮比などを下げずにエンジン内部に手を
入れなけらば外から取り換えるだけなんでまだ大丈夫である（むろんECU書き換えや圧力センサーなんかも
変えなきゃいかんけども）、しかし、エンジン内部まで手をいれて圧縮比を下げ、高ブースト化しているなら、
NAチューンとさして手間は変わらない。
NAチューンはもちろんエンジン内部をいじっていくが、すでにこの１．５Lエンジンはメーカーによりかなり手が入れられている
ため、バルタイなどを変えるかしかなく、吸排気、ECUチューンなどカリカリにやっても、およそ１７０馬力あたりが限界だろう、
あまり費用対効果はよくないし、バルタイの変更は低回転域が犠牲になる場合が多い、これなら吸排気とECUだけで十分だ。
ポンとパワーアップするとするなら、ターボ化が現実的だ。
ポン付けキットは日本メーカーからはまだ発売はしていないが、ブリッツやトラストあたりが開発中のようだ、
１７０～１８０あたりは狙っていけるだろう、ポン付けなんで圧縮比が変わるわけでもないんで、ターボラグが
あるとはいえ、低回転はまったく使いにくくなることはないだろう。ここを犠牲にして圧縮比を下げてまでも
高ブースト化したならば２００馬力以上を出せるだろうが、唐突なトルクの立ち上がりはND特有のガラスの
ミッションをぶち壊すことになるかもしれない。
スーパーチャージャー化もいいと思う、個人的にはもっともありだ、ターボラグなく回転上昇とナチュラルに
トルクが出る感じはNAをかさ上げした感じでロードスターのキャラにもあっていると思う、２００馬力ほどを設定
しているようだ。まあでも先立つものはマネーである(T∀T)逆さに振っても鼻血しかでない。
ということで、７０～８０万ほどかけてポン付けターボで１８０馬力か１００万かけてスーチャーつけて２００馬力
かといったのが現実的かな。
ここら辺はNEが出てから、買い替えかターボ化かと考えるのもいいかもしれない、私の場合はたぶんそのまま
乗ってると思うが…。
世の中ではNDのエンジンパワー１３１馬力は十分であるという派と非力だという派があるわけだが、
でも非力派でも一体どれだけあればいいかはあんまり論じられてない気がする。
あと１０馬力あればという人と３００馬力オーバーじゃないとスポーツカーじゃないという人とでは
同じ非力派でも同じではない。
ここでまたもやカテゴライズしてみると、もうちょっとあればというモアパワー派、８６並みに最近の標準
２００馬力ほどあるとうれしいというスポーツ派、２５０以上は欲しいというスーパースポーツ派と分かれる、
かもしれない…。
こう考えてみたとき、モアパワー派とスポーツ派がほとんどだと思う。
私個人はモアパワーとスポーツの分水嶺あたり１７０馬力あたりあればかなり十分と感じる、
１６０馬力でもまあありである、１７０馬力で５０ｋｇ増量はなしである。
だから１８４馬力の２Lはまあありだと思う（でも２Lはないよなー）、が、１６０馬力１．５Lがもしあるならばこちらを選ぶ、
ていうか欲しい。
そんな微妙なラインである、ライトウェイト好きなら個々人でそれぞれそんな基準があるんじゃなかろうか。
実に悩ましい…( ´ﾟдﾟ｀)１６０馬力って出せそうで出せないんだよな～（ライトチューンなら限界値）。
